🔥EXCLUSIF : Johann Zarco prolonge son contrat avec LCR Honda. Mais ce qui surprend le plus, c’est le salaire du pilote français et ce qu’il recevra de Lucio Cecchinello, le patron de l’écurie, qui laisse tout le monde bouche bée.

Suite à une annonce spectaculaire qui a bouleversé le monde du MotoGP, Johann Zarco et LCR Honda ont convenu de prolonger leur partenariat jusqu’aux saisons 2026 et 2027. Ce renouvellement est particulièrement impressionnant, non seulement par sa durée, mais aussi par le salaire, apparemment astronomique, et par les avantages exceptionnels que Zarco recevra du propriétaire de l’équipe, Lucio Cecchinello.

La prolongation de Zarco a été officiellement confirmée début septembre 2025, consolidant sa place dans les plans de Honda en tant que premier pilote officiellement engagé pour la prochaine ère du règlement technique. Ce nouveau contrat de deux ans court jusqu’à fin 2027, garantissant à Zarco de poursuivre son partenariat avec LCR en tant que pilote satellite tout en conservant le soutien total de l’usine Honda.

Dès l’annonce de la nouvelle, l’attention s’est portée sur l’aspect financier de l’accord, et le résultat est tout simplement stupéfiant. Selon des sources publiques de fuites salariales, Zarco perçoit actuellement un salaire de base d’environ 4,3 millions de dollars par an, auquel s’ajoutent des primes de performance, portant sa rémunération totale à près de 6,5 millions de dollars. Certains rapports suggèrent même qu’il perçoit 10 000 dollars par point de championnat en prime. Ces chiffres font de lui l’un des pilotes satellites les mieux payés de l’histoire du MotoGP.

Ce qui est encore plus remarquable, c’est la manière dont Cecchinello et Honda perçoivent Zarco, non seulement comme un pilote, mais aussi comme un partenaire de développement essentiel. Bien que Zarco reste au sein de l’équipe LCR, il aurait accès aux mêmes spécifications techniques et mises à jour que les pilotes d’usine Honda. Il continuera également de participer à des événements phares comme les 8 Heures de Suzuka, où il représentera Honda lors de cette classique de l’endurance.

Des sources indiquent également que Cecchinello s’est montré plus généreux que jamais pour satisfaire les exigences de Zarco, lui accordant une grande influence sur la configuration de son équipe, le développement de sa moto et ses décisions stratégiques. Bien que les clauses précises du contrat interne restent confidentielles, des sources internes suggèrent qu’il a bénéficié d’une flexibilité exceptionnelle, d’un encadrement renforcé et d’un traitement préférentiel comparable à celui d’un pilote d’usine.

Zarco affirme lui-même que la prolongation jusqu’en 2027 n’a jamais été uniquement une question d’argent. Il considère les changements réglementaires imminents – passage aux moteurs 850 cm³ et nouvelles règles concernant les pneus – comme une opportunité. Il est convaincu que son expérience lui permettra de prendre l’avantage dans des circonstances aléatoires et de monter sur le podium ou de remporter des victoires, même si les conditions sont plus favorables. Il a également souligné sa volonté de participer au développement de Honda et d’apporter son expertise à la machine 2026-2027.

Cecchinello, pour sa part, a salué le professionnalisme et la constance de Zarco, le qualifiant d’« extraordinaire », tant en course qu’en dehors de la piste. Il considère le renouvellement du contrat comme essentiel aux efforts de Honda pour retrouver le sommet de la grille.

Bien sûr, un accord aussi médiatisé suscite spéculations et surveillance. Certains critiques pourraient arguer qu’un pilote satellite gagnant un salaire proche de celui d’usine brouille les frontières entre les rôles au sein de l’équipe. D’autres se demandent si l’investissement sera rentable sur le long terme, notamment compte tenu des difficultés rencontrées par Honda ces dernières saisons. Néanmoins, le consensus est que le fait d’avoir un pilote du calibre de Zarco bénéficiant du soutien de haut niveau est une déclaration d’intention audacieuse.

En coulisses, d’intenses négociations ont eu lieu et des rumeurs d’offres concurrentes ont circulé. Des rapports antérieurs affirmaient que Honda avait fait à Zarco une offre alléchante en 2023, qui doublerait ses revenus, une offre qui a suscité spéculations et pressions. Le fait que LCR l’ait finalement recruté à des conditions aussi avantageuses en dit long sur sa valeur actuelle.

Cette prolongation stabilise non seulement l’avenir de Zarco pour les deux prochaines saisons, mais le positionne également comme un artisan clé de la stratégie de retour de Honda. Dans une ère de changement, la combinaison d’un salaire d’élite, d’une parité technique et d’une grande confiance de la direction est quasiment sans précédent pour un pilote non officiel. Pour les fans de MotoGP comme pour les rivaux, cet accord est un signal : Zarco ne reste pas seulement, il est élevé à un nouveau niveau.